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水運智能化轉(zhuǎn)型加速，智慧港口與船舶引領(lǐng)未來

中投網(wǎng)2025-01-23 14:19 來源：中投顧問

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水運智能化轉(zhuǎn)型加速，智慧港口與船舶引領(lǐng)未來

一、智能化技術(shù)應(yīng)用

智能化技術(shù)在水運行業(yè)的滲透正重塑著行業(yè)格局，為船舶運營、物流管理及港口作業(yè)注入全新活力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能下，船舶化身智能移動單元，如深圳維京石油服務(wù)有限公司引入北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)寬帶服務(wù)，構(gòu)建智慧船舶系統(tǒng)，實時采集船舶位置、航行狀態(tài)、設(shè)備工況等海量數(shù)據(jù)，并通過衛(wèi)星通信實現(xiàn)船岸信息高速交互，讓船舶動態(tài)盡在掌控，為精細化管理與安全決策筑牢根基。

大數(shù)據(jù)分析則成為水運企業(yè)洞察市場、優(yōu)化運營的“智慧大腦”。航運巨頭馬士基借助大數(shù)據(jù)深度剖析全球貿(mào)易流向、貨量波動、港口擁堵等信息，精準(zhǔn)規(guī)劃航線、調(diào)配運力，在復(fù)雜多變的國際航運市場中占得先機；物流企業(yè)通過整合供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)需求預(yù)測、庫存優(yōu)化、配送協(xié)同，顯著提升物流效率與客戶滿意度。

人工智能技術(shù)在港口作業(yè)場景大放異彩。上海西井科技為珠海港定制的全球首套“無人化港口門機人工智能理貨系統(tǒng)”，運用深度學(xué)習(xí)算法攻克門機作業(yè)識別難題，實現(xiàn)箱號、箱型精準(zhǔn)識別，理貨準(zhǔn)確率飆升至98%，并依托智能調(diào)度減少設(shè)備閑置，大幅提升港口吞吐效能；同時，無人駕駛智能跨運車、Q-Truck電動重卡等裝備在瑞典、泰國等海外港口成功落地，開啟港口少人化、智能化作業(yè)新紀(jì)元，引領(lǐng)全球智慧港口發(fā)展潮流。

二、綠色環(huán)保技術(shù)推進

在全球“雙碳”愿景驅(qū)動下，水運行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型步伐加速，新能源應(yīng)用、污染防治、能耗管控等領(lǐng)域多點開花。新能源船舶領(lǐng)域，湖南先行先試成績斐然，全省236艘新能源動力船舶穿梭于三湘四水，其中3艘LNG動力船舶馳騁于岳陽—上海洋山等干線航線，233艘電力客船為郴州、張家界等地旅游景區(qū)注入綠色動力；湘潭縣新昱船廠正緊鑼密鼓打造208TEU新能源純電動集散兩用船，投運后預(yù)計年減二氧化碳排放900噸，為“電動湘江”添磚加瓦。

船舶污染防治與水資源保護協(xié)同發(fā)力，各地海事部門強化監(jiān)管，督促船舶嚴(yán)格執(zhí)行污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，港口加大設(shè)施投入，提升污水、垃圾接收處理能力，如十堰市爭取資金完善配套，免費接收船舶生活垃圾、生活污水、含油污水，守護水域清潔；岸電技術(shù)推廣成效顯著，沿海、內(nèi)河重點港口岸電設(shè)施覆蓋率持續(xù)攀升，船舶靠港期間使用岸電比例穩(wěn)步增長，有效減少在港燃油消耗與污染物排放，助力港口藍天碧水常伴。

三、船舶技術(shù)創(chuàng)新

船舶技術(shù)創(chuàng)新作為水運行業(yè)發(fā)展源動力，正驅(qū)動船舶性能邁向新高度。新型節(jié)能船舶通過優(yōu)化船體線型、采用輕質(zhì)高強度材料、搭載智能能效管理系統(tǒng)，大幅降低航行阻力與能耗，以中遠海運新一代超大型集裝箱船為例，相比前代船型，單位油耗顯著降低，年碳排放量削減可觀，契合綠色航運時代需求。

環(huán)保技術(shù)集成創(chuàng)新讓船舶更“綠色”，LNG雙燃料動力系統(tǒng)、選擇性催化還原（SCR）尾氣處理裝置、壓載水管理系統(tǒng)等廣泛應(yīng)用，有效減少氮氧化物、硫氧化物、有害微生物排放，守護海洋生態(tài)；安全技術(shù)升級筑牢水上防線，船舶配備先進的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、自動識別系統(tǒng)（AIS）、智能避碰系統(tǒng)，以及強化船體結(jié)構(gòu)、防火防爆設(shè)計，全方位提升船舶安全冗余，為船員生命財產(chǎn)保駕護航，為水運行業(yè)可持續(xù)發(fā)展鋪就堅實航道。

四、國家政策支持

國家層面對水運行業(yè)的政策支持持續(xù)加碼，為行業(yè)發(fā)展注入強大動力。“十四五”規(guī)劃明確提出，要加快建設(shè)交通強國，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，水運作為綜合交通體系的重要一環(huán)，迎來重大發(fā)展契機。規(guī)劃著重強調(diào)加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，推進長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)等重點區(qū)域水運基礎(chǔ)設(shè)施升級，以提升水運對國家戰(zhàn)略的支撐能力。

在結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，政策導(dǎo)向鼓勵水運企業(yè)優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，淘汰老舊船舶，發(fā)展大型化、專業(yè)化、智能化運輸船舶，提高運輸效率與服務(wù)質(zhì)量；同時，推動多式聯(lián)運深度融合，加強港口與鐵路、公路等運輸方式的無縫銜接，完善集疏運體系，降低物流成本，促進綜合交通運輸體系協(xié)同發(fā)展。

綠色發(fā)展成為政策核心要義之一，國家出臺系列舉措，全力支持水運行業(yè)節(jié)能減排與污染防治。一方面，加大對新能源船舶研發(fā)、制造的補貼力度，推廣LNG動力船舶、純電動船舶應(yīng)用，優(yōu)化船舶能源結(jié)構(gòu)；另一方面，強化港口環(huán)保設(shè)施建設(shè)，提高船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運、處置能力，推動岸電設(shè)施普及，減少船舶靠港期間污染物排放，助力水運行業(yè)邁向綠色低碳轉(zhuǎn)型之路。

五、地方政策落實

地方政府積極響應(yīng)國家號召，因地制宜出臺多項政策，推動水運行業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。長三角地區(qū)作為中國經(jīng)濟發(fā)展的先行區(qū)，滬蘇浙皖三省一市緊密協(xié)作，共同推進長三角世界級港口群一體化治理。上海市加快國際航運中心建設(shè)，出臺政策吸引高端航運服務(wù)機構(gòu)集聚，提升航運資源全球配置能力；江蘇省圍繞“水運江蘇”戰(zhàn)略，加大內(nèi)河航道整治投入，打造通江達海、干支相連的高等級航道網(wǎng)，推動港口與產(chǎn)業(yè)園區(qū)深度融合；浙江省全力建設(shè)世界一流強港，強化寧波舟山港核心地位，發(fā)展海河聯(lián)運、海鐵聯(lián)運，拓展港口腹地，提升港口綜合競爭力；安徽省則以江淮運河通航為契機，加強與長三角其他地區(qū)水運對接，優(yōu)化港口布局，促進皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)。

珠三角地區(qū)，廣東省政府印發(fā)系列方案，致力于提升內(nèi)河航運能力、推動綠色發(fā)展。加大資金投入，實施內(nèi)河航道擴能升級項目，完善高等級航道網(wǎng)；強化港口集約化、專業(yè)化建設(shè)，優(yōu)化港口集疏運體系，解決“最后一公里”問題；積極推廣LNG動力船舶，建設(shè)水上綠色服務(wù)區(qū)，為船舶提供一站式環(huán)保服務(wù)，助力粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建綠色高效水運網(wǎng)絡(luò)，支撐大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與外向型經(jīng)濟發(fā)展。


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