中投網2025-04-10 09:42 來源：中投顧問產業(yè)研究大腦
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當前，全球范圍內綠色甲醇項目如雨后春筍般涌現，各國政府和企業(yè)紛紛加大投入，推動綠色甲醇技術的研發(fā)與應用。據估計，到2030年，全球綠色甲醇的產能有望突破千萬噸級別，成為推動能源轉型和實現碳中和目標的重要力量。中國作為全球最大的甲醇生產和消費國，也在積極推動綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列支持政策，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高技術水平和市場競爭力。
中投產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國綠色甲醇行業(yè)投資分析及前景預測報告》基于最新的市場數據、技術進展和政策信息，全面分析綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展現狀和未來趨勢。報告將重點探討綠色甲醇的供需現狀、制備技術、上游原料、下游需求市場、產能布局以及政策法規(guī)等方面，分析綠色甲醇產業(yè)的發(fā)展?jié)摿褪袌銮熬�，并提出相應的政策建議和企業(yè)發(fā)展策略。
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在全球邁向綠色低碳發(fā)展的征程中，綠色甲醇作為一種極具潛力的清潔能源載體，正逐漸走進人們的視野，成為能源領域的焦點話題。我國，作為能源消費大國，在綠色甲醇產業(yè)發(fā)展上既有堅實步伐，又蘊含無限可能，讓我們一同深入探究其產能現狀與未來藍圖。
一、綠色甲醇產能現狀：起步探索，砥礪前行
當下，我國綠色甲醇產業(yè)處于發(fā)展的初期階段，已落地的氫氣與二氧化碳制甲醇裝置共計4套，為產業(yè)發(fā)展奠定了初步根基。令人稍感遺憾的是，在生物甲醇領域，暫無工業(yè)化裝置落地，這也為后續(xù)的發(fā)展指明了突破方向。
回首2023年，我國綠色甲醇產業(yè)迎來了兩個具有標志性意義的時刻。2月，順利環(huán)�？萍加邢薰就懂a的綠色低碳甲醇工廠，成為我國首套工業(yè)化二氧化碳制甲醇裝置，猶如一顆綠色能源的種子，在產業(yè)大地上種下希望。緊接著，9月東方盛虹旗下的斯爾邦石化的同類裝置投產，進一步壯大了這一新興力量。然而，冷靜審視這兩套裝置，我們發(fā)現它們現階段的原料均源自石化副產，這就引發(fā)了業(yè)內對于其產品能否真正被定義為綠色甲醇的熱烈討論。畢竟，綠色甲醇的核心要義在于其生產過程的低碳、環(huán)保與可持續(xù)，原料的綠色屬性是關鍵評判標準之一，這一不確定性也促使行業(yè)加速探索更為純粹的綠色甲醇制備路徑。
二、綠色甲醇規(guī)劃產能：熱潮涌動，審慎布局
（一）產能激增態(tài)勢：政策與市場雙輪驅動
近年來，我國綠色甲醇產業(yè)規(guī)劃呈現出一片火熱景象，眾多項目如雨后春筍般涌現。投資者對這一領域的關注自2022年起顯著升溫，當年便公布了6項綠色甲醇項目，規(guī)劃產能達到117萬噸/年，初露鋒芒。步入2023年，熱度持續(xù)攀升，上半年新增8項公布項目，產能飆升至228萬噸/年；下半年更是迎來爆發(fā)式增長，公布項目的產能高達795萬噸/年，占據已公布總產能的七成之多。截至2023年底，我國綠色甲醇規(guī)劃產能已躍升至約1140萬噸/年，與之相伴的是超2420億元的巨額投資金額，彰顯出產業(yè)強大的發(fā)展后勁。
但深入探究，我們發(fā)現其中部分產能將分多期逐步建設，反映出企業(yè)對市場需求與技術風險的理性考量。同時，還有一些項目在規(guī)劃公布后，陷入了超過1年的停滯期，這背后或是受技術瓶頸、資金籌備、政策細化等多種因素的制約，也警示著行業(yè)發(fā)展并非一路坦途。? 這股綠色甲醇投資熱潮的背后，國際政策與下游船東的影響力不容小覷。2018年，國際海事組織（IMO）提出2050年溫室氣體（GHG）較2008年減排一半的宏偉目標，如同吹響了全球航運業(yè)綠色變革的號角。歐洲航運巨頭馬士基等順勢而動，率先宣布啟用綠色甲醇燃料，這一舉措引發(fā)了全球航運燃料的新變革。在國內，隨著碳達峰、碳中和相關研究的深入開展，斯爾邦等有遠見的企業(yè)敏銳捕捉到機遇，開始布局二氧化碳制甲醇裝置。2021年7月，歐盟發(fā)布減排一攬子方案（Fitfor55），進一步將航運業(yè)納入歐盟碳排放交易體系（EUETS），同年，馬士基訂購全球第一艘甲醇燃料船，并開啟全球綠色甲醇供應伙伴的尋覓之旅。這一系列國際動態(tài)，如同漣漪般層層擴散，使得2022年起綠色甲醇在我國受到更為廣泛的關注，眾多企業(yè)紛紛摩拳擦掌，規(guī)劃入場。2023年，歐盟航運業(yè)碳排放約束法規(guī)正式落地，IMO也加快國際海運GHG排放凈零進程，全球甲醇燃料船訂單量一舉超過液化天然氣（LNG）燃料船，這一顛覆性變化直接刺激我國甲醇規(guī)劃項目呈現井噴式增長。
（二）項目規(guī)模演進：大型化與分步實施協同
早期已落地的2套二氧化碳制甲醇工藝工業(yè)裝置，規(guī)模均為10萬噸/年，為產業(yè)發(fā)展積累了寶貴經驗。但展望未來規(guī)劃項目，大型化趨勢已然顯現。如今，約三分之一的項目將主要裝置規(guī)模設定為30萬噸/年，其余項目規(guī)模也多在10萬-50萬噸/年區(qū)間內合理分布，展現出企業(yè)對規(guī)�；б娴淖非�。
尤為引人注目的是，綠色甲醇領域已涌現出4個百萬噸級的規(guī)劃項目，它們承載著行業(yè)邁向更高層次的希望。不過，考慮到技術復雜性、資金投入以及市場培育等多方面因素，這些巨型項目大多采用分期建設模式。其中，3個項目的一期工程建設規(guī)模集中在20萬-30萬噸/年，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略既降低了項目前期風險，又能確保在技術成熟、市場需求增長時逐步擴大產能，實現產業(yè)的穩(wěn)健擴張。
（三）技術路線分化：電甲醇與生物甲醇平分秋色
截至2023年底，我國綠色甲醇規(guī)劃項目在技術路線選擇上呈現多元化態(tài)勢，電甲醇與生物甲醇成為兩大主流方向，且規(guī)劃產能相當。電甲醇規(guī)劃產能達到499萬噸/年，它依托電力驅動，將二氧化碳等原料轉化為甲醇，過程中對綠電、綠氫的需求催生了一系列創(chuàng)新技術與產業(yè)協同模式。
生物甲醇規(guī)劃產能為508萬噸/年，其中綠氫耦合生物甲醇規(guī)劃產能為325萬噸/年。生物甲醇雖以生物質為核心原料，但由于生物質氣化后碳氫比與甲醇生產需求存在天然差異，部分企業(yè)巧妙引入綠氫進行補充，實現綠色、高效生產。值得一提的是，公布的綠色甲醇項目大多具備完善的原料供應配套，風光制氫裝置、生物質氣化裝置等一應俱全。盡管生物甲醇主打生物質原料，但風光發(fā)電制綠氫同樣不可或缺，涉及綠電綠氫的項目產能高達824萬噸/年，占據規(guī)劃項目總產能的七成，充分彰顯了我國能源產業(yè)多能互補、協同發(fā)展的智慧。
（四）企業(yè)合作格局：能源巨頭攜手共進
能源企業(yè)作為綠色甲醇項目的中堅力量，正通過全方位、多層次的合作，編織起一張緊密的產業(yè)網絡。金風科技與馬士基成功簽署供應長期協議，這不僅是馬士基在中國簽訂的首個實質性綠色甲醇供應協議，更是開啟了風電企業(yè)與航運巨頭攜手共創(chuàng)綠色未來的新篇章。國家電投聯合中遠海運、上港集團、中國中檢等，共同簽署《關于開展綠色甲醇產業(yè)鏈建設合作備忘錄》，各方優(yōu)勢互補，從能源生產、航運物流到質量檢測，全方位保障綠色甲醇產業(yè)鏈的順暢運行。
吉電股份與中遠海運國際香港、上港能源的戰(zhàn)略合作同樣引人注目，三方合資成立公司，深度整合資源，致力于綠色甲醇項目的開發(fā)與運營。此外，浙能集團與招商輪船、中廣核與中遠海運、中�；瘜W與吉利遠程新能源商用車集團等一對對“黃金搭檔”也紛紛登場，通過簽署合作協議或備忘錄，在綠色甲醇的研發(fā)、生產、應用等各個環(huán)節(jié)緊密協作，為產業(yè)發(fā)展注入強大動力，共同描繪我國綠色甲醇產業(yè)的美好未來。
盡管當前我國綠色甲醇產業(yè)仍面臨技術優(yōu)化、原料供應穩(wěn)定性、市場培育等諸多挑戰(zhàn)，但在政策引導、企業(yè)奮進、國際合作的合力之下，綠色甲醇必將在我國能源轉型征程中發(fā)揮關鍵作用，助力實現綠色低碳發(fā)展的宏偉目標。
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