在全社會綠色轉(zhuǎn)型的過程中，在實現(xiàn)碳達峰碳中和的各種技術(shù)里，新型電池扮演著不可或缺的關(guān)鍵的作用。新能源汽車、低空飛行器和人形機器人等新興產(chǎn)業(yè)，都需要安全且能量密度高的動力電池；輔助光伏風電等新能源電池平穩(wěn)上網(wǎng)，調(diào)整電網(wǎng)用電的波峰波谷，確保整個新型電力體系的安全和高效，需要安全低成本儲能電池。

未來幾年，各種不同技術(shù)路線的新型電池還會不斷推出，各下游領(lǐng)域的配套需求會帶動新型電池市場規(guī)�？焖僭鲩L，新型電池將很快成為萬億級產(chǎn)業(yè)，而且未來增長空間巨大。

中投顧問發(fā)布的《2025-2029年中國新型電池行業(yè)應用場景剖析及投資機會研究報告》，詳細分析了鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、固態(tài)電池和氫燃料電池的現(xiàn)狀和趨勢，是新型電池產(chǎn)業(yè)的專業(yè)參考資料。

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　　在當今能源變革的浪潮中，固態(tài)電池作為極具潛力的新型儲能技術(shù)，正吸引著眾多企業(yè)與投資者的目光。其獨特的優(yōu)勢有望重塑多個行業(yè)的能源格局，從項目布局到應用前景，固態(tài)電池都展現(xiàn)出了非凡的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　一、項目布局：企業(yè)紛紛搶灘登陸

　　2023-2024年間，固態(tài)電池領(lǐng)域迎來了一批積極的開拓者。衛(wèi)藍新能源憑借其在電池技術(shù)研發(fā)上的深厚積累，率先開啟固態(tài)電池項目布局，致力于打造高性能、高安全性的固態(tài)電池產(chǎn)品。清陶能源不甘示弱，投入大量資源，聚焦于固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化落地，力求在生產(chǎn)工藝上取得突破，降低成本，提高產(chǎn)能。

　　贛鋒鋰業(yè)作為鋰行業(yè)的龍頭企業(yè)，利用自身在鋰資源及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)勢，全面布局固態(tài)電池。不僅在材料研發(fā)上發(fā)力，還積極拓展應用領(lǐng)域，與多家車企展開合作，加速固態(tài)電池在新能源汽車上的應用進程。昊威新能源另辟蹊徑，專注于特定場景下的固態(tài)電池研發(fā)，如針對儲能系統(tǒng)的大容量固態(tài)電池，為能源存儲領(lǐng)域提供新的解決方案。輝能科技則憑借其先進的技術(shù)理念，在固態(tài)電池的設(shè)計與制造工藝上不斷創(chuàng)新，提升電池的能量密度與循環(huán)壽命。這些企業(yè)的布局，猶如星星之火，點燃了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的燎原之勢。

　　二、投融資情況：資本熱捧，前景可期

　　從融資數(shù)量來看，自2019年起，中國固態(tài)電池企業(yè)的融資數(shù)量呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的態(tài)勢。盡管目前多數(shù)企業(yè)仍處于產(chǎn)品研發(fā)或中試階段，但這并未阻擋資本市場對其的青睞。在這個階段，企業(yè)就已收獲大量關(guān)注，足見固態(tài)電池的潛力被廣泛看好。

　　從融資輪次分析，截至2024年9月，該行業(yè)的企業(yè)大多處于早期融資階段。進入C輪及之后輪次的公司數(shù)量相對較少，這清晰地表明固態(tài)電池行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，市場格局尚未完全明晰，充滿了變數(shù)與機遇。

　　自2021年起，國內(nèi)固態(tài)電池賽道熱度持續(xù)攀升。柔荷新能、索理德等多家企業(yè)在一級市場成功獲得投資。投資方構(gòu)成豐富多樣，既有嗅覺敏銳的創(chuàng)投機構(gòu)，它們憑借對新興技術(shù)的洞察力，積極布局固態(tài)電池領(lǐng)域;也有政府投資機構(gòu)，出于推動產(chǎn)業(yè)升級、發(fā)展新能源戰(zhàn)略的考量，大力支持固態(tài)電池企業(yè)發(fā)展;更不乏車企、電池企業(yè)等產(chǎn)業(yè)投資者，它們希望通過投資，提前布局產(chǎn)業(yè)鏈，為自身未來的產(chǎn)品升級與市場競爭搶占先機。

　　三、技術(shù)突破方向：兩大關(guān)鍵路徑并行

　　(一)界面工程：ALD技術(shù)嶄露頭角

　　在固態(tài)電池技術(shù)突破的征程中，界面工程至關(guān)重要，而原子層沉積(ALD)技術(shù)正成為其中的焦點。在固態(tài)電池內(nèi)部，電極與電解質(zhì)之間的界面阻抗如同一個“攔路虎”，嚴重影響著電池性能。高界面阻抗使得電池在充放電過程中，能量損耗大幅增加，充放電效率大打折扣。

　　ALD技術(shù)的出現(xiàn)為解決這一難題帶來了曙光。通過在電極與電解質(zhì)界面上精準地沉積一層超薄的功能性薄膜，能夠顯著改善界面的物理和化學性質(zhì)，有效降低界面阻抗。在實驗室的研究中，采用ALD技術(shù)處理后的電池界面，阻抗可降低50%以上。這一成果直接帶來了電池充放電效率的大幅提升，循環(huán)壽命也得到顯著延長。隨著ALD技術(shù)的不斷優(yōu)化與完善，未來有望在固態(tài)電池大規(guī)模生產(chǎn)中廣泛應用，推動固態(tài)電池性能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，加速其在電動汽車等重點領(lǐng)域的普及。

　　(二)材料創(chuàng)新：硫銀鍺礦電解質(zhì)潛力巨大

　　材料創(chuàng)新同樣是推動固態(tài)電池技術(shù)進步的核心力量。硫銀鍺礦電解質(zhì)(Li?PS?Cl)作為新型電解質(zhì)材料中的佼佼者，在提升離子電導率方面表現(xiàn)卓越。離子電導率是衡量電解質(zhì)性能的核心指標，高離子電導率如同為離子在電解質(zhì)中的遷移鋪設(shè)了“高速公路”，能夠極大地提高電池的充放電速度與能量密度。

　　Li?PS?Cl電解質(zhì)的離子電導率可達到10?3-10?2S/cm，相比傳統(tǒng)固態(tài)電解質(zhì)有了顯著提升。研究數(shù)據(jù)顯示，使用Li?PS?Cl電解質(zhì)的固態(tài)電池，在相同條件下，充電時間可縮短30%左右，能量密度可提高20%以上。隨著對這類新型電解質(zhì)材料研究的不斷深入，通過優(yōu)化合成工藝、改進材料結(jié)構(gòu)等手段，有望進一步挖掘其潛力，在提升固態(tài)電池整體性能的同時，降低生產(chǎn)成本，為固態(tài)電池的大規(guī)模商業(yè)化應用奠定堅實基礎(chǔ)。

　　四、發(fā)展趨勢：降本與量產(chǎn)雙輪驅(qū)動

　　(一)降本趨勢：成本有望大幅下降

　　從成本角度分析，在假設(shè)產(chǎn)線良率為80%的前提下，當前半固態(tài)電芯的單位總成本為0.85元/Wh。從中期來看，隨著生產(chǎn)工藝的優(yōu)化、規(guī)模效應的顯現(xiàn)，半固態(tài)電芯的單位總成本預計可降至0.50元/Wh。而從遠期規(guī)劃，全固態(tài)電池若成功搭載鋰金屬負極，且電解液全部被替換為固態(tài)電解質(zhì)，全固態(tài)電芯單位總成本有望低至0.78元/Wh。成本的降低將使固態(tài)電池在市場上更具價格競爭力，為其大規(guī)模應用掃清障礙。

　　(二)量產(chǎn)趨勢：多家企業(yè)計劃落地

　　固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)已經(jīng)取得實質(zhì)性進展。中創(chuàng)新航的全固態(tài)電池技術(shù)能量密度高達430wh/kg，并預計于2028年實現(xiàn)量產(chǎn)，屆時將為電動汽車帶來更長的續(xù)航里程與更高的性能表現(xiàn)。鵬輝能源也制定了清晰的量產(chǎn)計劃，預計2026年正式建立產(chǎn)線并實現(xiàn)批量生產(chǎn)，為市場提供穩(wěn)定的固態(tài)電池供應。眾多企業(yè)的量產(chǎn)計劃，預示著固態(tài)電池將逐步從實驗室走向市場，實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應用。

　　五、應用前景：多領(lǐng)域全面開花

　　(一)消費電子領(lǐng)域：率先實現(xiàn)突破

　　固態(tài)電池在下游應用場景中，消費電子市場有望成為其率先大規(guī)模應用的領(lǐng)域。其高能量密度優(yōu)勢能夠顯著延長電子設(shè)備的待機時間，滿足消費者對設(shè)備續(xù)航的高要求。與動力電池和儲能電池不同，消費電子更換電池的成本相對較低，消費者對電池循環(huán)壽命的敏感度也更低。預計到2030年，消費電池領(lǐng)域的固態(tài)電池滲透率將達到12%，屆時我們手中的手機、筆記本電腦等設(shè)備，將因固態(tài)電池而擁有更出色的續(xù)航體驗。

　　(二)新能源汽車領(lǐng)域：前景廣闊

　　根據(jù)2024年1月發(fā)布的《中共中央國務院關(guān)于全面推進美麗中國建設(shè)的意見》，到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%。在全球范圍內(nèi)，新能源汽車在汽車市場中的地位日益重要。固態(tài)電池因其高能量密度、高安全性等特性，將成為新能源汽車電池的重要發(fā)展方向。預計到2030年，動力電池領(lǐng)域固態(tài)電池滲透率將達到10%。未來，搭載固態(tài)電池的新能源汽車將擁有更長的續(xù)航里程、更短的充電時間，為消費者帶來更便捷、高效的出行體驗。

　　(三)儲能領(lǐng)域：穩(wěn)步滲透

　　固態(tài)電池被視為有望突破電化學儲能技術(shù)瓶頸的新興技術(shù)。儲能系統(tǒng)對電池的要求極為嚴苛，需要高能量密度、長循環(huán)壽命、高安全性和可靠性。盡管目前固態(tài)電池的生產(chǎn)技術(shù)尚未完全成熟，仍需進一步改進，但隨著技術(shù)的不斷進步，其在儲能領(lǐng)域的滲透率將逐步上升。預計到2030年，儲能領(lǐng)域固態(tài)電池滲透率將達到1.5%，為能源存儲與調(diào)配提供更可靠、高效的解決方案。