中投網(wǎng)2025-02-17 09:18 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦
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想要更深入地了解低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的投資模式和規(guī)劃建議嗎？我們的《2025-2029年中國低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施投資模式評估及規(guī)劃建議報告》為您提供了全面且深入的分析。這份報告涵蓋了通用機場、起降點、直升機停機坪等配套物理設(shè)施網(wǎng)的建設(shè)狀況，以及低空感知及通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、共享數(shù)字空域建設(shè)、數(shù)字化管服系統(tǒng)建設(shè)等關(guān)鍵領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀和未來需求。
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家人們，最近低空經(jīng)濟可是火出圈啦！從酷炫的低空旅游，到超實用的物流配送，再到關(guān)鍵時刻能救命的應(yīng)急救援，低空經(jīng)濟的身影無處不在。不過呢，在這看似一片大好的發(fā)展形勢下，低空經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施卻像是個 “拖后腿” 的小調(diào)皮，存在著不全不牢的問題。今天咱就來好好嘮嘮這個事兒。
低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施：“小荷才露尖尖角”
低空經(jīng)濟，簡單來說，就是在距離地面 1000 米以下的低空領(lǐng)域開展的一系列經(jīng)濟活動。隨著科技的飛速發(fā)展，低空經(jīng)濟正逐漸成為經(jīng)濟增長的新引擎。從無人機快遞送貨，到直升機觀光旅游，這些曾經(jīng)只存在于想象中的場景，如今都已成為現(xiàn)實。
而支撐低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，就像是大樓的地基，至關(guān)重要。它們包括機場、跑道、導航設(shè)施、通信設(shè)施等等。這些基礎(chǔ)設(shè)施不僅要滿足飛行器的起降需求，還要確保飛行安全、高效。然而，目前我國低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展狀況卻不容樂觀。
不全：“缺胳膊少腿” 的尷尬
機場數(shù)量不足
低空經(jīng)濟要想發(fā)展，機場是必不可少的。就好比魚兒離不開水，飛機也離不開機場。但目前我國的通用機場數(shù)量相對較少，與美國等發(fā)達國家相比，差距還很大。據(jù)統(tǒng)計，美國擁有 2 萬多個通用機場，而我國僅有 300 多個。這就導致很多低空飛行器只能 “望地興嘆”，沒有合適的地方起降。
比如說，在一些旅游資源豐富的地區(qū)，雖然有發(fā)展低空旅游的潛力，但由于缺乏通用機場，直升機等飛行器無法順利運營。這不僅限制了當?shù)氐涂章糜蔚陌l(fā)展，也讓游客們失去了一次獨特的旅游體驗。
跑道設(shè)施不完善
除了機場數(shù)量不足，跑道設(shè)施也存在問題。有些機場的跑道長度不夠，無法滿足一些大型低空飛行器的起降要求；有些跑道的質(zhì)量也有待提高，容易出現(xiàn)破損等情況，影響飛行安全。
曾經(jīng)就有這樣一個案例，某地區(qū)的一個通用機場，跑道在使用一段時間后出現(xiàn)了多處裂縫。雖然及時進行了修補，但還是導致了幾次航班延誤。這不僅給運營方帶來了經(jīng)濟損失，也讓乘客們對低空飛行的安全性產(chǎn)生了擔憂。
導航通信設(shè)施落后
在低空飛行中，導航和通信設(shè)施就像是飛行員的 “眼睛” 和 “耳朵”。然而，目前我國一些地區(qū)的導航通信設(shè)施還比較落后，信號覆蓋范圍有限，精度也不夠高。這就導致飛行器在飛行過程中容易出現(xiàn)定位不準確、通信中斷等問題，給飛行安全帶來了很大隱患。
想象一下，一架執(zhí)行救援任務(wù)的直升機，在飛向災(zāi)區(qū)的途中突然失去了通信信號，無法與指揮中心取得聯(lián)系，這該是多么危險的情況！
不牢：“搖搖欲墜” 的隱憂
設(shè)施老化維護難
很多現(xiàn)有的低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時間較早，設(shè)施老化嚴重。而由于資金、技術(shù)等方面的原因，維護工作也常常跟不上。這就好比一座年久失修的老房子，隨時都有倒塌的危險。
有些機場的導航設(shè)備已經(jīng)使用了十幾年，性能大幅下降，但由于缺乏資金進行更新?lián)Q代，只能勉強使用。這樣的設(shè)備在關(guān)鍵時刻能否正常工作，實在讓人心里沒底。
缺乏統(tǒng)一標準
目前，我國低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還缺乏統(tǒng)一的標準。不同地區(qū)、不同企業(yè)建設(shè)的設(shè)施在規(guī)格、質(zhì)量等方面存在差異，這不僅增加了建設(shè)和維護成本，也給設(shè)施的互聯(lián)互通帶來了困難。
打個比方，就像不同品牌的拼圖，雖然都是拼圖，但因為尺寸、形狀不一樣，無法拼在一起。同樣，缺乏統(tǒng)一標準的低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施，也很難形成一個高效運行的整體。
抗風險能力弱
低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施大多位于地面，容易受到自然災(zāi)害、人為破壞等因素的影響。而目前很多設(shè)施的抗風險能力較弱，一旦遇到突發(fā)事件，就可能遭受嚴重損失。
比如，在一些臺風多發(fā)地區(qū)，機場的停機坪、機庫等設(shè)施在臺風來襲時，很容易被損壞。這不僅會影響機場的正常運營，還會給飛行器的安全帶來威脅。
解決之道：“對癥下藥” 促發(fā)展
加大投入，增加設(shè)施數(shù)量
要解決低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施不全的問題，首先要加大投入。政府可以通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等政策，鼓勵企業(yè)和社會資本參與通用機場等設(shè)施的建設(shè)。同時，要合理規(guī)劃機場布局，根據(jù)不同地區(qū)的需求和特點，建設(shè)一批功能完善、布局合理的通用機場。
加強維護，提升設(shè)施質(zhì)量
對于現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，要加強維護和管理。建立健全設(shè)施維護管理制度，加大維護資金投入，引進先進的維護技術(shù)和設(shè)備，確保設(shè)施始終處于良好的運行狀態(tài)。同時，要加強對設(shè)施的定期檢測和評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題。
統(tǒng)一標準，促進互聯(lián)互通
制定統(tǒng)一的低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準，是實現(xiàn)設(shè)施互聯(lián)互通的關(guān)鍵。相關(guān)部門要盡快出臺統(tǒng)一的標準規(guī)范，明確設(shè)施的建設(shè)要求、技術(shù)指標、質(zhì)量標準等。同時，要加強對標準執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，確保各項設(shè)施按照標準建設(shè)和運行。
提高抗風險能力，保障設(shè)施安全
加強低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的抗風險能力建設(shè)，是保障設(shè)施安全的重要舉措。在設(shè)施建設(shè)過程中，要充分考慮自然災(zāi)害、人為破壞等因素，采取相應(yīng)的防護措施。同時，要建立健全應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
低空經(jīng)濟：未來可期
雖然目前低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施存在不全不牢的問題，但我們也看到了政府和企業(yè)在解決這些問題上的決心和努力。隨著各項政策的出臺和投入的加大，相信在不久的將來，低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施將得到極大的改善。
到那時，低空經(jīng)濟將迎來更加蓬勃的發(fā)展。我們可以坐著直升機，在空中俯瞰美麗的山河；快遞小哥可以用無人機快速送貨上門；在緊急情況下，救援直升機也能更快速、更安全地抵達現(xiàn)場。讓我們一起期待低空經(jīng)濟更加美好的明天！
家人們，對于低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，你們有什么看法和建議呢？歡迎在評論區(qū)留言討論哦！
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